De motor kocht ik in een erbarmelijke staat, volledig verwaarloosd en blauw geschilderd met een kwast! Met…een Harley zweefzadel. Nou ja…

Het blok is volledig gereviseerd, keerringen en koppeling zijn vervangen. Alle chroomwerk is nieuw.
Bij de eerste testrit na de revisie is ze bijna afgefikt omdat de bedrading kortsluiting maakte.
Dus ook maar een nieuwe kabelboom erop.
Zo blijf je lekker bezig…

Uitgevoerd met echte Dietz politie richtingaanwijzers voor en achter geeft ze een waarheidgetrouw beeld van de Guzzi politiefiets uit die tijd. .
Ook de rode Dietz waarschuwingslampen zijn origineel. Lakwerk is gedaan door Stan Seegers uit Boxmeer.

De Ambassador is de Amerikaanse uitvoering van de V7 Special.
Deze California uitvoering werd door Amerikaanse overheid grondig getest voordat ze werd toegelaten tot de politiekorpsen. De Ambo werd aan verschillende testritten en proeven onderworpen voordat ze in de jaren zeventig door veel korpsen werden ingezet en daardoor degradeerden de Harleys voor een tiental jaren op de reservebank…

Voor de Guzzifabriek een echte opsteker. Guzzi kreeg daarmee internationale bekendheid en de V7 werd geroemd om zijn duurzaamheid en betrouwbaarheid. De motor behoefde geen verregaande revisie tot 100.000 km en werd gebruikt voor achtervolging van criminelen en begeleiding van o.a. staatshoofden. Zo werd ze ook gepresenteerd in de folders uit die tijd. Ook zijn de Guzzis in verschillende Zuid-Amerikaanse landen gebruikt voor diverse doeleinden en zelfs in Afrika werden de Guzzis ingezet.

Toch geen verkeerd idee van Guzzi technicus Carciano om het V blok, dat in eerste instantie ingebouwd zou worden in een Fiat, te plaatsen in een hoog frame, dat later vervangen zou worden door het door ingenieur Tonti ontwikkelde Tonti-frame.

De motor staat in het museum en is nog regelmatig op de weg te vinden.